混凝土溜槽施工技術原理和優點有哪些？

01. 技術原理

質量底板位于基坑底部，混凝土從基坑邊緣向下輸送。泵送施工是混凝土樓板澆筑常用的方法。對于超大體積底板，當需要大量澆注時，應設置多臺混凝土泵。

例如，北京CCTV大樓的大地板同時使用了20個拖曳泵和2個汽車泵。上海市中心的巨大地板使用了12臺車載泵、4臺拖曳泵和2臺車載泵。

缺點:這需要一個大型的建筑工地來放置混凝土泵和停放混凝土油輪。對于一般建在城市中心地區的高層建筑項目，由于施工場地狹窄，施工難度較大。

此外，泵送混凝土對混凝土性能和和易性要求較高。特別是壓力下的水的滲透率要滿足要求，否則很容易造成管道堵塞，并且對骨料粒徑和級配也有較高的要求。

泵送混凝土的施工速度也非常有限，單臺泵只能達到30m3 / h。

溜槽是從基坑邊緣到基坑底部設置一定坡度的溜槽?；炷镣ㄟ^自身重量在溜槽內流動，并被輸送到底板澆筑面。采用溜槽運輸混凝土是一種快速澆筑方法，混凝土澆筑率可大于300 ~ 500m3 / h。

溜槽施工優點:

(1)溜槽澆注混凝土屬于非泵送的范疇，可以大大降低混凝土的坍落度，降低單位用水量，避免混凝土的干縮。

(2)帶有溜槽的混凝土澆筑更有利于大體積混凝土在夏季施工時的散熱，降低成型溫度和水化熱。

(3)溜槽內混凝土澆筑可避免常規施工中泵管堵塞，工作效率更高，可保證大體積混凝土的連續澆筑。

溜槽施工應用范圍:

(1)基坑具有一定深度，斜槽架設長度L為基坑深度h的2.5 ~ 3.5倍，在此范圍內底板混凝土可被斜槽有效覆蓋。

(2)底板厚度大于1m，面積大，單混凝土澆筑體積約10000 m3。溜槽是混凝土澆筑的臨時施工措施，混凝土澆筑后需要拆除框架。如果澆注體積較小，使用溜槽的相對成本較高。

(3)基坑頂部設有卸貨港，可停放混凝土罐車。

02. 設計要點

槽的平面布局應當符合的條件的快速卸載混凝土油罐卡車,澆注表面覆蓋整個底板(本地棱角可以通過收集地面泵),而且沒有虛焊在相鄰的消隱點之間的混凝土,如下:

(1)主溜槽數量設置:

主溜槽的數量與占地面積、混凝土澆筑量和基坑頂部位置有關。大體積混凝土的澆注時間不宜過長。特別是在城市中心地區，早晚高峰期的混凝土澆筑受到限制。根據每個溜槽的平均400m3 / h，可以計算出所需的溜槽數量。

(2)溜槽方向及間距:

設置溜槽，保證基坑底部卸載點間距大于15m，且基坑頂部每個卸載點有2輛混凝土罐車等待;基坑內落料點間距宜為12 ~ 18m，并充分考慮底板混凝土的流動性和工人振動作業面的需要。

(3)分支溜槽和滾轉滾筒的設置:

在滿足澆注時限的前提下，可采用分支溜槽和翻滾桶來擴大溜槽的覆蓋范圍。

設置溜槽，以保證混凝土運輸和管理人員檢查行人通道的需要。溜槽寬度的選擇應滿足混凝土罐車的落料寬度和作業要求。沿滑槽設置行人通道。為保證安全，應懸掛密網、大網。

溜槽寬度為650-800mm，溜槽體側壁高度為200mm，由白鐵皮折疊，內襯木制腳手架板。

溜槽一般采用鋼管腳手架安裝。腳手架支承在角鋼支架上，并根據計算確定垂直筋與水平筋之間的間距。在計算腳手架時，主要考慮溜槽自重、混凝土澆筑時溜槽內混凝土的自重和人行通道上操作人員的施工荷載，并進行整體穩定性和橫向穩定性驗算;角鋼支撐一般與底板上的鋼筋臨時支撐架共用。因此,當設計角鋼支撐槽下,我們不僅要考慮槽支架的荷載傳播,但也考慮自重的鐵強化底板,并檢查垂直桿的強度和穩定性,橫桿的角焊縫。